Hyundai está triunfando en el mundo de los vehículos eléctricos. Cada presentación de un vehículo eléctrico es una prueba de que el fabricante de automóviles coreano está cargando a todo vapor sin compromiso. Pero esta semana se superó a sí mismo con un vehículo que absolutamente necesita ser puesto en producción, el N Vision 74 Concept, un vehículo basado en el concepto Hyundai Pony Coupe presentado en 1974.
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Tiene que estar en las entradas de los clientes y en las vías públicas deleitando a los propietarios y otros conductores. ¿Quién no querría ver esto conduciendo por su vecindario? Es un retroceso increíble a un vehículo conceptual anterior y, francamente, si Honda y Volkswagen pueden hacer que funcione lo retro, ¿por qué no Hyundai?
La batalla cuesta arriba por el Honda E
He escrito algunas palabras sobre cómo se debe traer el Honda E a los Estados Unidos. Honda llega notoriamente tarde a la transición EV y el Honda E podría actuar como un vehículo halo en los EE. UU. que genera buena voluntad en el mundo de los autos eléctricos, al mismo tiempo que le da al fabricante de automóviles algo de tiempo para poner su línea de vehículos eléctricos en el camino.
Aún así, no llegará a los EE. UU., probablemente nunca, y de hecho, existía la posibilidad de que nunca hubiera sucedido. Algunos en la alta gerencia de Honda no estaban muy interesados en que el Honda E saliera al mercado. Afortunadamente, su miopía no prevaleció y los europeos tienen la E de inspiración retro, linda como un botón, disponible para comprar.
Lo que comenzó como un automóvil conceptual se transformó en un vehículo de producción y, aunque nunca aterrizó en los Estados Unidos, se construyó incluso en contra de los deseos de algunos ejecutivos de Honda. Ganó la voluntad del pueblo. Eso debería ser un buen augurio para aquellos que realmente están interesados en el Hyundai N Vision 74, tal vez llegando a la producción completa.
No importa lo difícil que sea construirlo, la buena nostalgia vende.
El zumbido de ID.Buzz de Vantastic
Volkswagen siempre fue sincero acerca de la llegada al mercado del ID.Buzz. Claro que tomó lo que parece una eternidad, pero el fabricante de automóviles quería sacar el ID.3 y el ID.4 a la carretera antes de poner en producción su microbús eléctrico. Tiene sentido apaciguar a las masas con vehículos de gran volumen y luego vender la divertida furgoneta retro.
Incluso si Volkswagen inicialmente no estaba interesado en construir el ID.Buzz, una vez que el público lo vio, la compañía realmente no tuvo muchas opciones. Fue un éxito instantáneo en las exhibiciones de automóviles y en Internet. Resulta que hay una parte del público que quiere algo más que un vehículo de aspecto utilitario.
No importa lo difícil que sea construirlo, la buena nostalgia vende.
Como periodista automovilístico, recibo más preguntas sobre el ID.Buzz de personas normales que sobre cualquier otro vehículo. Supongo que Volkswagen tendrá dificultades para satisfacer la demanda, lo cual es bueno para un fabricante de automóviles que se está arriesgando con un diseño retro en un vehículo eléctrico. Pero no va a ser sorprendente.
El ya retro Hyundai Ioniq 5
Pero si alguna vez hubo una prueba de que Hyundai podría poner en producción el N Vision 74, es el Ioniq 5. El pequeño SUV/hatchback está rebosante de nostalgia de los años 90 envuelta en pixel art de videojuegos de los 80. El vehículo también podría sonar Duran Duran sin parar mientras conduce por la carretera.
También es un vehículo magnífico. No importa cuántas veces lo haya conducido, todavía adoro el Ioniq 5 por todo lo que hace en términos de tecnología y mercado. es excepcional
También le da a Hyundai la licencia para introducir vehículos eléctricos más retro. Tal vez uno basado en un concepto de 1974 que actualmente es un laboratorio rodante de EV y tecnología de hidrógeno.
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Al igual que el Honda E anterior, el N Vision 74 ha obtenido muchos seguidores y requiere que el diseño se ponga en producción. El vehículo se está utilizando actualmente para probar las capacidades de pista de carreras de un híbrido EV/de celda de combustible. Pero también aparecerá en las exhibiciones de automóviles en los próximos años. Dondequiera que vaya, es probable que atraiga a una gran multitud, posiblemente eclipsando los vehículos de producción reales que Hyundai está mostrando.
Y ese es el problema. Hyundai dice que no tiene planes de poner el vehículo en producción. Aunque los planes sí cambian, y si el N Vision 74 sigue desviando la atención de los vehículos que vienen a la carretera, es posible que la compañía se dé por vencida y nos brinde un EV que traiga el estilo y parte de la potencia que estamos viendo en el laboratorio rodante.
Todo lo que tenemos que hacer es asegurarnos de que Hyundai sepa que estamos interesados. Muy interesado.
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